前幾天一些親戚來我家作客
在這之前我一直煩惱該準備什麼來招待他們
還好他們吃了我準備的東西都讚不絕口
紛紛問我是在那裡買團購零嘴推薦的,他們也想買
到底是什麼那麼好吃阿
來看仔細囉,就是這個啦
【POPPIES】帕皮思比利時焦糖脆餅(25入裝)x12包組
這款在網路上可是大家瘋狂搶購的產品
我是在ETMALL東森購物網買的
你看了是不是也口水直流了呢
趕快買一個來吃吃看吧
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網址:
描述:
- 商品規格
品名:帕皮思比利時焦糖脆餅
成分:小麥粉、糖、植物油脂(內含棕櫚油、油菜籽油)、糖漿、膨脹劑(碳酸氫鈉)、鹽、肉桂
重量:150公克(6公克x25入裝)
保存期限:12個月
原產地:比利時
有效日期:如包裝標示(西元年/月/日)
製造商:如包裝標示
進口商:聯馥食品股份有限公司
客服電話:2898-2488
台北市北投區中央北路4段515巷28號3F
營養標示
每一份量6公克
本包裝含25份
每份 每100公克
熱量29大卡 476大卡
蛋白質0.37公克 6.1公克
脂肪1.1公克17.7公克
飽和脂肪0.46公克 7.7公克
反式脂肪0.01公克 0.2公克
碳水化合物4.5公克74.5公克
糖1.9公克31.6公克
鈉21毫克 350毫克
保險證號:明台產物保險0885第04PDT00036號續保
食品業者登錄字號:A-128705654-00000-5
簡述:
- ◎比利時原裝進口
- ◎焦糖結合肉桂,完美搭配
- ◎甜而不膩,口感酥脆
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網址:
第11屆屆東京馬拉松2月26日舉行,專家估算2016年東京馬拉松經濟效益約新台幣83億元。 中央社(台灣路跑運動協會提供) 分享 facebook 第11屆東京馬拉松2月26日舉行,總跑者3萬6000人,台灣跑者約有1300人,是外國跑者中最大團。很多台灣跑者至今還興奮不已,也注意到東京馬拉松還要再改革的新聞。東京馬拉松的口號有「東京團結在一起」、「能跑的幸福將帶給他人幸福」。2月26日舉辦當天,跑者從安檢門開始,就能感受到歡樂氣氛。如同歷屆,本屆在鳴槍起跑後,起跑點兩旁噴發出銀紙如雪花紛飛,演歌「越過天城」的快版曲樂揚起,讓人血脈賁張,賽道兩旁的加油聲激勵著跑者。參加今年東京馬拉松的台灣跑者,在2月26日前後就陸陸續續在臉書上抒發興奮的心情。26日完賽後,有人上傳許多台灣跑者穿國旗裝,或沿路的加油站有國旗裝飾的照片。臉書上,署名叫許以文的台灣民眾圖文並茂寫著:「你看。你看。四海都有台灣人。我以身為台灣人為榮,台灣加油!甘巴嗲…」許以文寫道:「照片裡的我們看起來熟絡的,就像親兄弟姊妹。是因為『台灣』這兩個字,還有『青天白日滿地紅』這面國旗,我們大家才能如此緊緊的,不分彼此,為台灣出聲,幫台灣加油。謝謝大家,台灣有你們真好…」。興奮的台灣跑者還包括72歲的張清珍,因為他曾報名但落選過一次。這次是他首度參加東京馬拉松,以6小時04分完賽。這次台灣路跑運動協會組團一行16人當中,以張清珍最高齡,穿著胸前有台灣地圖和中華民國國旗圖樣運動服的他,讓很多人都認出來他是台灣人,幫他拍下奮力跑步時的照片,然後上傳臉書說:「有人認識這阿伯嗎?」還有人讚說:「他超強」、「是台灣之光」。台灣跑者蔡駿輝抒發心情表示自己完成了人生不可思議的里程碑,感到很開心也很榮幸,可以在人生中擁有難得的回憶。第11屆東京馬拉松2月26日舉行,總跑者3萬6000人。 中央社 分享 facebook 東京馬拉松讓很多台灣跑者感到有一天的激情、宛如做了一場夢、久久難以忘懷的體驗,是因為這場大型賽事充滿專業、細心的安排。從賽前的通知、交通管制的路線規劃與宣傳,賽前為期3天逾10萬人進場的東京馬拉松博覽會(Tokyo Marathon Expo)盛會、賽事當天從安檢門開始,讓人充分沈浸在歡樂中。這次警察與跑者一起跑的「跑者波麗士」94人、自行車專屬部隊、包括有配備著穿戴式攝影機共70位警察,總共攝影機達300台,以防不測。擁有穿戴式攝影機的警察可將不同路區的影像傳回警視廳。另外,還可看到許多醫療人員、上萬名志工。在賽道兩旁,有傳統舞蹈團、孩童大鼓團等加油活動、民眾高舉「我連續11次落選」、「我連續7次落選」、「想想,有30萬人落選喔!」這些對跑得兩腿已酸痛到極點的跑者都是莫大的鼓勵。東京馬拉松賽道加油的人數逾100萬人。有台灣跑者說:「賽道兩旁有許多熱情的日本民眾、遠道而來台灣的朋友,充滿活力的加油聲以及免費的私人補給,是我一直前進到終點的動力。」本屆東京馬拉松的活動不斷地思考改革。不同於歷屆終點設定在東京國際展示場(江東區),本屆終點位於東京車站前。這次海報、官方服飾以英文打出「新路線、新東京」的標語。完賽後,有日媒報導,東京馬拉松財團前理事長帖佐寬章說:「2020年新國立競技場(2020東京奧運主場館)已建設完成,或許東京馬拉松的終點可設在此。」有台灣跑者說,新的改革讓他重新產生再跑的動力。日本學者估算,以2016年的東京馬拉松為例,經濟效益約是301億2500萬日圓(約新台幣83億元),為東京都帶來約6億8700萬日圓的稅收效果。這次台灣民眾沒抽到可參加跑馬拉松者,有人報名參加當志工,這也需抽籤,還笑說自掏腰包花大錢搭飛機來當中文志工,但能服務台灣人,感到很榮幸。另外,有人說要開始祈求明年能抽中跑東京馬拉松,平時要多做善事,譬如攙扶老婆婆過馬路等善行。參與東京馬拉松的台灣民眾在臉書上傳這次在東京馬拉松博覽會買到的「戰利品」照片及吃喝玩樂照,還有人賽後去箱根泡溫泉。現在已有台灣人在號召、統計明年要參加東京馬拉松的人想住在東京的哪一區,好讓大家可以互相幫忙,照顧搭車、揪團吃喝等。
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六都公車平均車齡大約5年左右,各地方政府都會協助或補助客運業者,投資汰換老舊公車;因此,六都車齡超過10年以上的老爺車超過271輛,比例算是低的,地方政府也會採取環保排煙檢測手段,將老舊車輛汙染降到最低。桃園現有640輛公車,平均車齡6.66年,但,超過10年以上車齡為205輛,在六都中老爺車最多,因桃園尚未訂定公車強制汰換年限,為了逐年汰換老舊公車,考量業者購車經費龐大,無法一次汰換老車,去年和桃園8家客運業者協調,定調2年內、明年底前完成205輛老車汰換,光是去年就已核定補助89輛,汰換率逾4成,可望提早達標。
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台北市和新北市目前沒有超過10年以上的公車。新北市每年汰換量約100餘輛左右,今年業者提出的汰換申請已達160餘輛,目前都在審核中。台中市交通局長王義川表示,台中市1374輛公車中,平均車齡為4.5年,車齡10年以上的公車只有35部,每輛車齡上限為12年,並由交通部提供購車補助,逐年汰舊換新,台中公車市場競爭,公車業者都很注重公車品質,願意大手筆投資更換新車。高巿府交通局指出,高雄巿公車平均車齡為4.8年,10年以上的公車共31輛,約占全數的3.2%。高巿祭出補助措施,電動公車如果是新闢路線,補助80%、上限520萬元,若為汰舊換新則是補助49%、上限353.8萬元。目前高雄市並無硬性規定公車汰換年限,但以營業虧損補貼成本計算,3年內新車每公里補貼40元,後續依車齡老舊遞減,到車齡8年時只補貼35元,雖然只差5元,但每年高達上千萬公里的里程換算下來,車齡超過8年就不划算,業者就會陸續汰舊換新。(中國時報)
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